船用鍋爐是決定船舶航運安全穩(wěn)定的重要因素。在現(xiàn)代船舶中主要以柴油機作為船舶推進的主要動力輸出裝置，燃燒設備以提供良好的燃燒條件，以求能把燃料的化學能很大限度地釋放出來并將其轉化為熱能。這主要取決于鍋爐的配套設備，所以船用鍋爐配套設備的管理和維護越來越受重視，一般配套設備包括：燃燒器，控制箱，油泵組，水泵，水位控制系統(tǒng)等。下面主要對船用燃燒器的使用及維護進行介紹：

船用燃燒器功能

船用燃燒器具有自動調節(jié)、供應助燃空氣、平衡通風及油的泵送和調節(jié)等功能。

自動調節(jié)

燃燒器的燃燒速率能通過調制系統(tǒng)進行自動調節(jié)，以適應爐窯的運行負荷要求。由燃燒機頭上的調制馬達驅動燃油控制閥調節(jié)燃油量，燃燒時燃料油經(jīng)由燃油輸送泵組，以一定的壓力進入電加熱器單元，經(jīng)過電加熱器單元后，以穩(wěn)定的流量和壓力通過金屬軟管進入燃燒機頭上的油容量閥體，經(jīng)容量閥體中的配油裝置按比例分配，分配后的額定燃料油被送到高速旋轉的轉杯后部，進入霧化杯霧化。同時通過四連桿機構和一根波頓推拉鋼索帶動一組特性凸輪機構來分別控制一次風門和二次風門改變供風量，這樣使整個燃燒階段保持合適的燃料和空氣比例

供應助燃空氣

燃燒器制造和調試時必須能使燃燒器在燃料完全燃燒的前提下，使過?？諝饬刻幱诘蜖顟B(tài)，以盡可能地減少排煙的熱量損失。由組合風機提供的助燃空氣，進入三個獨立的通道，分別稱為一次風、二次風、三次風，除了提供氧氣使燃料燃燒外，還具有其它一些附加功能；

平衡通風

引風風機與燃燒器風機一起配合通風通常是為了克服燃燒產(chǎn)物在爐膛及煙道內的流動阻力，在這種情況下，引風機出口風門的調節(jié)可讓爐膛維持穩(wěn)定的微正壓或微負壓，此時燃燒器的風機只需克服燃燒器設備的阻力；

油的泵送和調節(jié)

燃油控制閥可讓燃油定量泵組供給的燃油根據(jù)燃燒負荷的要求按比例直接送到霧化器。該閥既有供油孔又有溢流孔，霧化所需要的燃油由供油孔輸入，油泵供給的多余燃油則通過溢流孔流回燃油輸送泵組或油箱。

燃燒器的使用及維護

1）檢查燃燒器在鍋爐上的安裝，確保安裝正確、安全，并使火焰完全在燃燒室內。啟動燃燒器前要進行如下工作，至少每年一次：（1）將燃料的流量設置為鍋爐所需的熱量；調節(jié)燃燒空氣的流動，已獲得要求的工作范圍；（2）檢查燃燒的情況，確保產(chǎn)生的有毒物質和未燃盡的氣體含量不超過現(xiàn)行規(guī)則的要求，確認燃燒產(chǎn)物排除通暢。

2）啟動：（1）啟動導熱油循環(huán)泵，啟泵后正常循環(huán)0.5小時左右使壓力平穩(wěn)；（2）按燃燒器啟動按鈕，觀察爐膛火焰是否正常燃燒，若不點火，應在排除故障后，再次啟動燃燒器。

3）停爐操作：（1）正常停爐：①需要停機時，應進行后掃氣，此時將自動關閉主燃油閥，熄滅主火焰，后掃氣時間應大于60s，在后掃氣完成后，將燃燒器控制開關關閉；②逐步降低溫度，關閉燃燒器，停止燃燒；（2）緊急停爐。如果因緊急情況緊急停爐時，應迅速關閉燃燒器，同時沿燃燒器鉸軸將燃燒器移開，讓爐膛與煙囪之間形成自然通風狀態(tài)，將爐膛內的蓄熱散發(fā)，以便導熱油自然冷卻，防止過熱。

4）日常維護保養(yǎng)及注意事項：（1）為了使設備各方面的特性處于好的狀況，必須進行定期維護保養(yǎng)。主要包括：霧化杯——每天清除表面和后面分配孔的沉積物；燃油過濾器——每天拆下濾器清洗；點火器，每3個月清除沉積物和重調電極間隙；聯(lián)動裝置——每3個月檢查螺釘緊度和潤滑支承點；燃燒器軸承——每6個月檢查磨損；燃燒器筒式加熱器——每6個月檢查電氣連續(xù)性；壓力開關——每6個月檢查整定值是否與調試值相等；馬達軸承——每12個月檢查磨損；調制馬達控制器——每12個月檢查電位器和電刷，必要時換新。

使用時注意事項

①操作要合理，輕按輕擰控制按鈕和開關；②燃燒器的操作要極其小心、并且在嚴格監(jiān)視的情況下進行，決不能讓燃燒器處于無人監(jiān)管的狀態(tài)下運行；③為確保設備的運行操作安全，不允許對燃燒器進行反復無效的點火，如連續(xù)兩次點火仍不能建立火焰，則應查明原因，并應在進行足夠長時間的掃氣后再進行重新點火；④在例行保養(yǎng)或長期?；鸷?，需要重新對燃燒器進行調試。